সকলেই সিঙ্গাপুরি হতে চায়

সকলেই সিঙ্গাপুরি হতে চায়, এশিয়ার অনেক দেশের উন্নয়ন দৃষ্টিভঙ্গিতে সিঙ্গাপুরের একটি

অনন্য আবেদন রয়েছে। এখানে অনেক উন্নয়নশীল দেশ সিঙ্গাপুরের মতো উজ্জ্বল শহর গড়ে তুলতে চায়।

মাত্র কয়েক দশকে, সিঙ্গাপুর শহর-রাজ্য অর্থনৈতিক, রাজনৈতিক এবং বৈশ্বিক দিক থেকে নিজেকে অনন্য

উচ্চতায় নিয়ে গেছে। এশিয়ার এই দেশটি কোনো ঔপনিবেশিক বা নয়া-ঔপনিবেশিক নীতি অনুসরণ না করে

নিজস্ব নীতি অনুসরণ করে অর্থনৈতিক সাফল্য অর্জন করেছে। ফলে সিঙ্গাপুর সত্যিকারের অভিনন্দনের

দাবি রাখে। দেশের সামগ্রিক সাফল্য এতটাই অনন্য যে অনেক এশিয়ান দেশের সরকার প্রায়ই তাদের জনগণকে

প্রতিশ্রুতি দেয় যে কোনো বিদ্যমান শহর, শহরতলী এমনকি গ্রামকে ‘সিঙ্গাপুর’-এ রূপান্তরিত করবে।

বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) প্রকল্প বাস্তবায়নে সহযোগিতার বিনিময়ে চীনের অর্থায়নে

এশিয়ার কয়েকটি দেশ তাদের নিজ নিজ অঞ্চলে সিঙ্গাপুরের মতো শহর গড়ে তুলতে চাইছে।

আরও নতুন নিউস পেতে আমাদের সাইট:allresult.xyz

সকলেই সিঙ্গাপুরি হতে চায়

মিয়ানমারকে ধরুন। রাখাইন রাজ্যের কিউকপিউ বন্দরটি যখন নির্মিত হয়েছিল, তখন এটিকে ভবিষ্যতের “মিনি সিঙ্গাপুর” বলা হয়েছিল। বর্তমানে, দুটি পাইপলাইন কিউকপিউ থেকে চীনের কুনমিং পর্যন্ত চলে। এক তেল থেকে অন্য গ্যাসের। মিয়ানমারে তীব্র জ্বালানি সংকট থাকা সত্ত্বেও এই বন্দর দিয়ে কুনমিং পর্যন্ত যে গ্যাস ও তেল যায় তার কোনোটাই মিয়ানমারে যায় না। তবে চীন এই পাইপলাইনের জন্য মিয়ানমারকে নিয়মিত রয়্যালটি দেয়। এলাকায় এখন একটি বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল এবং একটি গভীর সমুদ্রবন্দর থাকবে। গণমাধ্যমের খবর অনুযায়ী, এই দুটি প্রকল্পের ৮০ শতাংশ মালিকানা থাকবে চীনা বিনিয়োগকারীদের হাতে।সিঙ্গাপুর উচ্চ সুদের হারে কারো কাছ থেকে ধার করে বা বৈদেশিক নীতির ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করে তাদের বিকাশ করেনি। নিজেদের সম্পদ ও জনবল দিয়ে দীর্ঘমেয়াদে কীভাবে দেশের অর্থনীতির উন্নয়ন করা যায় সে পরিকল্পনা নিয়ে এসেছেন তারা।

সার্বিক উন্নয়নের মূল চালিকা হিসেবে

সকল ধর্মের মানুষের প্রতি সমান শ্রদ্ধার সংস্কৃতি প্রতিষ্ঠা করতে তারা সিঙ্গাপুরে নিয়ে গেছে।মায়ানমারের সু চি-এর নেতৃত্বাধীন বেসামরিক সরকার সেই সময়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল যে প্রকল্পগুলির জন্য চীন থেকে ধার করা বিপুল পরিমাণ অর্থের প্রয়োজন হবে এবং তা পরিশোধ করা কঠিন হবে। সিঙ্গাপুর শহরটি আন্তর্জাতিক সমুদ্র যোগাযোগ ব্যবস্থার খুব কাছাকাছি। তবে কিয়াউকপিউ বন্দর থেকে আন্তর্জাতিক সমুদ্র যোগাযোগ অনেক দূরে থাকবে। এটি প্রধানত ইয়াঙ্গুন এবং মান্দালেয়ের মধ্যে যোগাযোগ ও পরিবহনে ভূমিকা রাখবে। তবে মিয়ানমারের বর্তমান রাজনৈতিক পরিস্থিতির কারণে কিউকপিউ বন্দরে বিদেশি বিনিয়োগের সম্ভাবনা কমে গেছে।পাকিস্তানের নীতিনির্ধারকরা প্রায়ই বলেছেন যে দেশের বেলুচিস্তান প্রদেশের গোয়াদর শহরটি ১০ ​​বছর আগে সিঙ্গাপুরের মতো উন্নত হওয়া উচিত ছিল। তারা বলছেন, অতীতের ভুল শুধরে নিতে তারা এখন গভীর সমুদ্র বন্দর, একটি এসইজেড এবং একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের পদক্ষেপ নিয়েছে।

এসব প্রকল্পের অবকাঠামো নির্মাণের জন্য

চীন প্রায় সবকিছুই করবে। দীর্ঘমেয়াদে গভীর সমুদ্রবন্দর নির্মাণের জন্য চীনা কোম্পানিগুলোকে বিশাল এলাকা ইজারা দেওয়া হবে।মায়ানমার ও পাকিস্তানের অভিজাতরা যারা সিঙ্গাপুরকে শহর বানাতে চায়, তারা নিজেরা সেসব শহরে বাস করে না। প্রকৃতপক্ষে, শাসক অভিজাতরা এই এলাকায় স্থানীয় উপজাতি গোষ্ঠীর সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত হয়েছে। বেলুচিস্তান এবং রাখাইনের আদিবাসীরা সবসময়ই সন্দেহ পোষণ করে যে তাদের শহর সিঙ্গাপুর হলে তারা সেই উন্নত শহরের সুবিধা ভোগ করতে পারবে।শ্রীলঙ্কাও কলম্বো পোর্ট সিটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করে দেশকে সিঙ্গাপুরের উচ্চতায় নিয়ে যেতে চায়। সেক্ষেত্রে তারা চীন থেকে উচ্চ সুদে টাকা ধার নিয়ে বিশেষ রপ্তানি অঞ্চলও গড়ে তুলছে। এটি বাস্তবায়ন করছে একটি চীনা কোম্পানি। দেশটির হাম্বানটোটা বন্দর ৯৯ বছর ধরে ঋণ পরিশোধে ব্যর্থ হওয়ার পর চীনের কাছে হস্তান্তর করতে হয়েছিল। আসলে পাকিস্তান, শ্রীলঙ্কা ও মায়ানমার মোটা ঋণের টাকায় সেসব শহরে সিঙ্গাপুরের মতো কিছু বহুতল ভবন নির্মাণ করবে।

About admin

Check Also

বাংলাদেশ কম্পিউটার কাউন্সিল নতুন নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি

বাংলাদেশ কম্পিউটার কাউন্সিল নতুন নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি ২০২১

বাংলাদেশ কম্পিউটার কাউন্সিল নতুন নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি, বাংলাদেশ কম্পিউটার কাউন্সিল বিসিসি বাংলাদেশের কম্পিউটার ও তথ্য প্রযুক্তি …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *